Podkłady kolejowe
Słownik kwalifikacji BUD.19 - Wykonywanie prac geodezyjnych związanych z katastrem i gospodarką nieruchomościami
Podkład kolejowy to element nawierzchni kolejowej układany poprzecznie pod szynami. Jego zadaniem jest utrzymanie szyn w odpowiednim położeniu, przenoszenie obciążeń z szyn na podsypkę oraz zachowanie właściwego prześwitu toru.
Podstawowe funkcje podkładów
Podkłady kolejowe:
- podpierają szyny,
- utrzymują stały rozstaw szyn,
- przenoszą obciążenia od przejeżdżających pojazdów,
- współpracują z przytwierdzeniami szyn,
- stabilizują tor w planie i profilu.
Materiały stosowane na podkłady
W typowej budowie torów kolejowych stosuje się przede wszystkim podkłady:
- drewniane – tradycyjnie wykonywane z drewna impregnowanego, stosowane m.in. w rozjazdach i miejscach specjalnych,
- betonowe – cięższe i trwalsze od drewnianych, powszechne w nawierzchni kolejowej,
- strunobetonowe – odmiana podkładów betonowych z naprężonym zbrojeniem; bardzo często stosowane na liniach kolejowych.
Podkłady kompozytowe w pytaniach egzaminacyjnych
W pytaniach egzaminacyjnych dotyczących standardowej budowy torów kolejowych za materiał niewykorzystywany przyjmuje się zwykle podkłady kompozytowe. Mogą one występować jako rozwiązania specjalne lub eksperymentalne, ale nie są traktowane jako typowy materiał stosowany przy realizacji budowy torów kolejowych.
Wniosek egzaminacyjny
Jeżeli w odpowiedziach pojawiają się: drewno, beton, strunobeton i kompozyt, to poprawną odpowiedzią na pytanie „których podkładów nie wykorzystuje się” są podkłady kompozytowe.