Rozjazd zwyczajny
Słownik kwalifikacji BUD.19 - Wykonywanie prac geodezyjnych związanych z katastrem i gospodarką nieruchomościami
Rozjazd zwyczajny to podstawowy rodzaj rozjazdu kolejowego, który umożliwia przejazd pojazdu szynowego z jednego toru na drugi, odgałęziający się w lewo albo w prawo. Składa się z toru zasadniczego oraz toru odgałęźnego.
W dokumentacji kolejowej rozjazdy opisuje się symbolami technicznymi, np. S42-265-1:10. Taki zapis nie oznacza łuku kołowego, krzywej przejściowej ani uzbrojenia terenu, lecz właśnie rozjazd kolejowy, najczęściej rozjazd zwyczajny.
Jak czytać symbol rozjazdu?
W zapisie typu S42-265-1:10 poszczególne człony oznaczają zwykle:
- S42 – typ szyny lub konstrukcji stosowanej w rozjeździe,
- 265 – promień toru odgałęźnego, najczęściej w metrach,
- 1:10 – skos rozjazdu, czyli stosunek określający kąt rozjazdu.
Im większa druga liczba w zapisie skosu, np. 1:12 zamiast 1:9, tym rozjazd jest łagodniejszy i ma mniejszy kąt odgałęzienia.
Główne elementy rozjazdu zwyczajnego
Do podstawowych części rozjazdu należą:
- zwrotnica – umożliwia skierowanie zestawu kołowego na wybrany tor,
- iglice – ruchome elementy zwrotnicy,
- krzyżownica – miejsce przecięcia toków szynowych,
- kierownice – prowadzą koła pojazdu w rejonie krzyżownicy,
- tory łączące – łączą zwrotnicę z krzyżownicą.
Znaczenie w geodezji
Geodeta może spotkać oznaczenia rozjazdów podczas opracowywania map, tyczenia lub inwentaryzacji infrastruktury kolejowej. Ważne jest rozpoznanie, że zapis z promieniem i skosem, np. 265-1:10, dotyczy geometrii rozjazdu, a nie samodzielnego łuku czy krzywej przejściowej.