Skos rozjazdu kolejowego

Skos rozjazdu kolejowego określa, jak szybko tor zwrotny odchyla się od toru zasadniczego. Podaje się go najczęściej w postaci stosunku, np. 1:9, 1:10, 1:18.

Zapis 1:10 oznacza, że na każde 10 jednostek długości wzdłuż toru zasadniczego przypada 1 jednostka odsunięcia poprzecznego toru zwrotnego.

Jak obliczyć skos rozjazdu?

Skos można wyznaczyć z zależności:

skos = odsunięcie poprzeczne : długość podłużna

W praktyce zapisuje się go zwykle jako:

1 : n

gdzie:
- 1 oznacza jednostkowe odchylenie poprzeczne,
- n oznacza odpowiadającą mu długość wzdłuż toru zasadniczego.

Jeżeli z rysunku wynika, że tor odchyla się o 1 m na długości 10 m, skos wynosi:

1 : 10

Związek skosu z kątem rozjazdu

Skos jest powiązany z kątem rozjazdu. Im większa druga liczba w zapisie skosu, tym rozjazd jest łagodniejszy, a kąt odchylenia toru mniejszy.

Przykłady:
- 1:6 – rozjazd bardziej stromy, większy kąt,
- 1:10 – rozjazd typowy, łagodniejszy,
- 1:18 – rozjazd bardzo łagodny, mały kąt.

Typowy błąd egzaminacyjny

Nie należy mylić skosu z samą długością rozjazdu. Skos jest stosunkiem odsunięcia poprzecznego do długości podłużnej, a nie pojedynczym wymiarem liniowym.

W zadaniach egzaminacyjnych należy odczytać z rysunku dwa wymiary: odchylenie toru oraz długość, na której to odchylenie występuje, a następnie sprowadzić stosunek do postaci 1:n.