Hałas komunikacyjny to hałas pochodzący głównie od transportu drogowego, kolejowego lub lotniczego. Jego uciążliwość zależy od natężenia ruchu, rodzaju pojazdów, prędkości, stanu nawierzchni, odległości od źródła oraz obecności ekranów lub zieleni izolacyjnej.
Uciążliwość hałasu ocenia się najczęściej na podstawie zmierzonego poziomu równoważnego hałasu LAeq, wyrażonego w decybelach. Im większa wartość LAeq, tym większe prawdopodobieństwo negatywnego wpływu na komfort życia, koncentrację, odpoczynek i zdrowie.
Subiektywna skala uciążliwości
W zadaniach egzaminacyjnych może pojawić się tabela, w której określone przedziały LAeq odpowiadają stopniom uciążliwości, np.:
- mała uciążliwość – niskie wartości LAeq,
- średnia uciążliwość – wartości pośrednie,
- duża uciążliwość – podwyższony poziom hałasu,
- bardzo duża uciążliwość – najwyższe wartości hałasu.
Jak rozwiązać zadanie z tabelą?
- Odczytaj zmierzoną wartość, np. 64 dB.
- Znajdź w tabeli przedział, do którego należy ta wartość.
- Odczytaj odpowiadający mu stopień uciążliwości.
Jeżeli tabela podaje zakres 63 dB < LAeq ≤ 70 dB, to wartość 64 dB mieści się w tym przedziale. Oznacza to dużą uciążliwość hałasu.
Znaczenie w ochronie środowiska
Ocena uciążliwości hałasu jest ważna przy planowaniu przestrzennym, lokalizacji szkół i osiedli, projektowaniu ekranów akustycznych oraz ograniczaniu negatywnego wpływu transportu na ludzi.