Buczenie silnika indukcyjnego to charakterystyczny dźwięk elektromagnetyczny, który może wystąpić podczas pracy lub próby rozruchu silnika. W pewnym stopniu cicha praca magnetyczna jest normalna, ale głośne buczenie, brak rozruchu albo szybkie nagrzewanie oznaczają usterkę lub nieprawidłowe zasilanie.
Najczęstsza przyczyna w silniku trójfazowym
W 3-fazowym silniku indukcyjnym klatkowym częstą przyczyną buczenia jest brak napięcia w jednej z faz, czyli tzw. zanik fazy. Silnik nie otrzymuje wtedy prawidłowego, symetrycznego zasilania trójfazowego. Pole magnetyczne wirujące jest osłabione i zniekształcone, przez co silnik może:
- buczeć i nie ruszyć z miejsca,
- ruszać z trudnością,
- pobierać zwiększony prąd w pozostałych fazach,
- szybko się nagrzewać,
- ulec uszkodzeniu uzwojeń.
Dlaczego nie szczotki?
Silnik indukcyjny klatkowy nie ma szczotek ani komutatora. Dlatego nieodpowiedni docisk szczotek nie jest typową przyczyną jego buczenia. Szczotki występują np. w silnikach prądu stałego oraz w silnikach pierścieniowych, ale nie w klasycznym silniku klatkowym.
Kolejność faz a buczenie
Zamiana dwóch faz w silniku trójfazowym powoduje przede wszystkim zmianę kierunku obrotów. Sama zamiana kolejności faz nie powoduje typowo buczenia, jeśli wszystkie fazy są obecne i mają prawidłowe napięcia.
Co sprawdzić w praktyce?
Przy buczeniu silnika należy sprawdzić:
- obecność napięcia we wszystkich trzech fazach,
- stan bezpieczników i stycznika,
- zaciski zasilające silnika,
- działanie przekaźnika termicznego,
- zabezpieczenie zaniku fazy, jeśli jest zastosowane.
Wniosek egzaminacyjny: jeśli 3-fazowy silnik indukcyjny klatkowy buczy, jedną z najbardziej prawdopodobnych przyczyn jest brak jednej fazy zasilania.