Iskrzenie na komutatorze silnika prądu stałego oznacza nieprawidłową współpracę szczotek z komutatorem. Niewielkie iskrzenie może występować podczas pracy, ale silne iskrzenie jest objawem usterki i może prowadzić do nadpalenia komutatora, zużycia szczotek oraz uszkodzenia silnika.
Najczęstsze przyczyny
- zabrudzona, przypalona lub nierówna powierzchnia komutatora,
- zużyte albo źle dobrane szczotki,
- niewłaściwy docisk szczotek,
- nierówne przyleganie szczotek do komutatora,
- zwarcia lub przerwy w uzwojeniu wirnika,
- przeciążenie silnika.
Co zrobić po konserwacji szczotek?
Jeżeli szczotki zostały już sprawdzone lub zakonserwowane, a silnik nadal silnie iskrzy, należy podejrzewać stan powierzchni komutatora. W takim przypadku silnik trzeba wyłączyć i zabezpieczyć przed przypadkowym załączeniem, a następnie wykonać szlifowanie komutatora.
Szlifowanie usuwa nierówności, przypalenia i zabrudzenia przewodzące, dzięki czemu szczotki mogą równomiernie przylegać do powierzchni komutatora.
Czego nie wolno robić?
- Nie wolno myć komutatora wodą.
- Nie wolno smarować komutatora olejem.
- Nie wolno smarować olejem szczotek.
Olej i woda pogarszają warunki pracy szczotek, mogą zwiększyć iskrzenie, spowodować zabrudzenie powierzchni roboczej i doprowadzić do dalszych uszkodzeń.
Zapamiętaj na egzamin
Gdy w silniku prądu stałego występuje silne iskrzenie na komutatorze mimo konserwacji szczotek, właściwą czynnością jest szlifowanie komutatora po wyłączeniu silnika.