Moment krytyczny to największy moment elektromagnetyczny, jaki może rozwinąć silnik indukcyjny przy danym napięciu zasilania i częstotliwości. Na charakterystyce mechanicznej silnika jest to punkt maksymalny momentu.
Znaczenie momentu krytycznego
Moment krytyczny określa zdolność silnika do chwilowego przeciążenia. Jeżeli moment obciążenia przekroczy moment krytyczny, silnik traci stabilność pracy: zaczyna gwałtownie zwalniać, rośnie poślizg i może dojść do zatrzymania.
W praktyce moment krytyczny jest większy od momentu znamionowego, co daje silnikowi zapas przeciążalności.
Moment krytyczny a rozruch
W silniku indukcyjnym pierścieniowym do obwodu wirnika można włączyć dodatkową rezystancję rozruchową. Powoduje to:
- ograniczenie prądu rozruchowego,
- zwiększenie momentu rozruchowego,
- przesunięcie punktu maksymalnego momentu w stronę większego poślizgu.
Ważne: dodanie rezystancji w obwodzie wirnika nie zwiększa wartości momentu krytycznego w idealnym ujęciu, lecz zmienia poślizg, przy którym ten moment występuje. Dzięki temu duży moment może pojawić się już podczas rozruchu.
Typowy błąd egzaminacyjny
Nie należy mylić momentu rozruchowego z momentem krytycznym. Rozrusznik silnika pierścieniowego dobiera się po to, aby zmniejszyć prąd rozruchowy i jednocześnie uzyskać większy moment przy starcie, a nie po to, aby zwiększyć moment krytyczny.