Moment oporowy to moment sił przeciwdziałających ruchowi obrotowemu maszyny. Inaczej mówiąc, jest to obciążenie mechaniczne, które silnik musi pokonać, aby wprawić maszynę w ruch lub utrzymać jej prędkość obrotową.
W układzie napędowym silnik wytwarza moment napędowy, a maszyna robocza stawia moment oporowy. Aby nastąpił rozruch, moment napędowy silnika musi być większy od momentu oporowego maszyny.
Moment oporowy przy rozruchu
Niektóre maszyny mają szczególnie duży moment oporowy już w chwili startu. Oznacza to, że potrzebują silnika o dużym momencie rozruchowym.
Przykłady takich napędów:
- dźwigi i suwnice,
- tramwaje i lokomotywy elektryczne,
- wciągarki,
- ciężkie przenośniki,
- walcarki.
Do takich zastosowań dobrze nadaje się silnik szeregowy prądu stałego, ponieważ przy rozruchu pobiera duży prąd, a jego moment elektromagnetyczny jest bardzo duży.
Znaczenie w doborze silnika
Przy doborze silnika należy sprawdzić, czy:
- moment rozruchowy silnika jest większy od momentu oporowego maszyny,
- silnik nie zostanie przeciążony podczas startu,
- charakterystyka mechaniczna silnika pasuje do rodzaju obciążenia.
Jeżeli maszyna ma duży moment oporowy w chwili rozruchu, nie należy stosować silnika o małym momencie startowym, ponieważ może on nie ruszyć lub ulec przegrzaniu.