Pierścienie ślizgowe są elementami wirnika w silniku indukcyjnym pierścieniowym. Umożliwiają połączenie uzwojenia wirnika z obwodem zewnętrznym, najczęściej z rezystorami rozruchowymi lub regulacyjnymi. Prąd jest doprowadzany do pierścieni przez szczotki dociskane do ich powierzchni.
Z jakiego materiału wykonuje się pierścienie?
Pierścienie ślizgowe silników indukcyjnych pierścieniowych wykonuje się ze stopów miedzi z dodatkami. Wynika to z wymagań eksploatacyjnych:
- bardzo dobra przewodność elektryczna,
- odpowiednia wytrzymałość mechaniczna,
- odporność na ścieranie podczas współpracy ze szczotkami,
- możliwość uzyskania gładkiej powierzchni styku,
- ograniczenie nagrzewania i strat energii.
W pytaniach egzaminacyjnych poprawną odpowiedzią jest więc: stopy miedzi z dodatkami.
Czego nie mylić?
Materiały metalowo-grafitowe kojarzą się przede wszystkim ze szczotkami, a nie z pierścieniami ślizgowymi. Szczotki często zawierają grafit, ponieważ muszą dobrze przewodzić prąd i jednocześnie pracować ślizgowo po powierzchni pierścienia.
Staliwo polerowane oraz stopy aluminium nie są typową poprawną odpowiedzią dla pierścieni ślizgowych w silnikach pierścieniowych. Aluminium ma gorsze właściwości stykowe i mechaniczne w takim zastosowaniu, a stal nie zapewnia tak dobrej przewodności jak miedź.
Najważniejsze do zapamiętania
Pierścień ślizgowy = element przewodzący na wirniku.
Szczotka = element dociskany do pierścienia.
Materiał pierścieni ślizgowych = stopy miedzi z dodatkami.