Poślizg krytyczny silnika indukcyjnego
Słownik kwalifikacji ELE.01 - Montaż i obsługa maszyn i urządzeń elektrycznych
Poślizg krytyczny to taka wartość poślizgu wirnika silnika indukcyjnego, przy której silnik rozwija moment krytyczny, czyli maksymalny moment elektromagnetyczny.
Poślizg silnika określa wzór:
s = (n_s - n) / n_s
gdzie:
- s — poślizg,
- n_s — prędkość synchroniczna pola wirującego,
- n — prędkość obrotowa wirnika.
Gdzie występuje na charakterystyce?
Na charakterystyce mechanicznej silnika indukcyjnego n = f(M) poślizg krytyczny występuje w punkcie odpowiadającym największemu momentowi. Jest to graniczny punkt między normalnym zakresem pracy a zakresem niestabilnym.
W typowym wykresie:
- przy biegu jałowym prędkość jest bliska synchronicznej, a poślizg mały,
- przy wzroście obciążenia prędkość maleje, a poślizg rośnie,
- w punkcie momentu maksymalnego występuje poślizg krytyczny,
- przy zatrzymanym wirniku n = 0, więc s = 1 — jest to stan rozruchu, a nie poślizg krytyczny.
Znaczenie praktyczne
Poślizg krytyczny jest ważny, ponieważ określa punkt, w którym silnik osiąga największą zdolność przeciążeniową. Po przekroczeniu tego punktu dalszy wzrost obciążenia powoduje gwałtowny spadek prędkości i możliwość zatrzymania silnika.
W silnikach pierścieniowych zwiększenie rezystancji w obwodzie wirnika powoduje zwiększenie poślizgu krytycznego, co poprawia właściwości rozruchowe.