Poślizg to różnica między prędkością pola magnetycznego stojana a prędkością wirnika silnika indukcyjnego. Jest konieczny do powstawania siły elektromotorycznej i prądu w wirniku, a więc także momentu elektromagnetycznego.
Wzór
Poślizg oznacza się najczęściej literą s:
s = (n_s - n) / n_s
Gdzie:
- n_s - prędkość synchroniczna pola wirującego,
- n - prędkość obrotowa wirnika.
W procentach:
s% = ((n_s - n) / n_s) · 100%
Znaczenie poślizgu
W silniku indukcyjnym wirnik zawsze obraca się nieco wolniej niż pole wirujące. Gdyby wirnik osiągnął prędkość synchroniczną, nie byłoby względnego ruchu pola względem wirnika, więc nie indukowałby się prąd i nie powstałby moment napędowy.
Wpływ obciążenia
Przy większym obciążeniu mechanicznym silnik musi wytworzyć większy moment. Wtedy jego prędkość nieco maleje, a poślizg rośnie. Przy mniejszym obciążeniu poślizg jest mniejszy, a prędkość wirnika zbliża się do prędkości synchronicznej.
Silnik pierścieniowy i rezystancja wirnika
W silniku indukcyjnym pierścieniowym można dołączyć dodatkową rezystancję w obwodzie wirnika. Zwiększenie tej rezystancji powoduje, że dla tego samego momentu obciążenia silnik pracuje przy większym poślizgu, czyli z mniejszą prędkością obrotową.
Ważne egzaminacyjnie: zwiększenie rezystancji wirnika przesuwa charakterystykę momentu w stronę większego poślizgu, ale w przybliżeniu nie zmienia wartości momentu maksymalnego, czyli przeciążalności silnika.