Regulacja prędkości silnika indukcyjnego
Słownik kwalifikacji ELE.01 - Montaż i obsługa maszyn i urządzeń elektrycznych
Prędkość obrotowa silnika indukcyjnego zależy głównie od częstotliwości zasilania, liczby par biegunów oraz poślizgu. Zależność prędkości synchronicznej opisuje wzór:
n_s = 60 · f / p
gdzie: n_s - prędkość synchroniczna [obr/min], f - częstotliwość [Hz], p - liczba par biegunów.
Rzeczywista prędkość wirnika jest nieco mniejsza od synchronicznej, ponieważ występuje poślizg.
Stosowane metody regulacji
Do regulacji prędkości silników indukcyjnych stosuje się głównie:
- zmianę częstotliwości zasilania - najczęściej za pomocą falownika; jest to podstawowa i najskuteczniejsza metoda,
- zmianę liczby par biegunów - stosowaną w silnikach wielobiegowych, np. z przełączanymi uzwojeniami,
- zmianę rezystancji w obwodzie wirnika - dotyczy silników pierścieniowych; zwiększenie rezystancji zwiększa poślizg i zmniejsza prędkość pod obciążeniem.
Dlaczego nie sama zmiana napięcia?
Zmiana wartości napięcia zasilającego nie jest typową metodą regulacji prędkości silnika indukcyjnego. Obniżenie napięcia powoduje głównie spadek momentu elektromagnetycznego, większe nagrzewanie przy obciążeniu i pogorszenie warunków pracy. Prędkość zmienia się tylko nieznacznie, przez zmianę poślizgu.
Ważne na egzaminie
Jeżeli pytanie brzmi: „czego nie stosuje się do regulacji prędkości silnika indukcyjnego?”, poprawną odpowiedzią jest zwykle zmiana wartości napięcia zasilającego. Napięcie wpływa przede wszystkim na moment, a nie bezpośrednio na prędkość obrotową.