Ściągacz do łożysk to narzędzie mechaniczne służące do demontażu łożysk, kół pasowych, tulei lub innych elementów osadzonych na wale. W pytaniach egzaminacyjnych dotyczących demontażu łożysk z wału silnika poprawnym narzędziem jest właśnie ściągacz.
Budowa i zasada działania
Typowy ściągacz składa się z:
- ramion chwytających demontowany element,
- śruby dociskowej,
- korpusu lub belki nośnej.
Ramiona zaczepia się za łożysko, a śruba dociskowa opiera się o czoło wału. Podczas dokręcania śruby powstaje siła osiowa, która stopniowo zsuwa łożysko z wału bez uderzania młotkiem.
Dlaczego nie używa się przypadkowych narzędzi?
Demontaż łożyska za pomocą młotka, przecinaka lub podważania śrubokrętem może spowodować:
- uszkodzenie wału silnika,
- skrzywienie osi wału,
- pęknięcie łożyska,
- uszkodzenie tarcz łożyskowych lub obudowy.
Ściągacz pozwala działać równomiernie i wzdłuż osi wału, co zmniejsza ryzyko uszkodzeń.
Rodzaje ściągaczy
Najczęściej spotyka się:
- ściągacze dwuramienne,
- ściągacze trójramienne,
- ściągacze wewnętrzne,
- ściągacze hydrauliczne do większych elementów.
Zapamiętaj na egzamin
Do demontażu łożysk z wału silnika należy użyć ściągacza do łożysk, a nie szczypiec, klucza, młotka ani wkrętaka. Na ilustracji egzaminacyjnej będzie to narzędzie z ramionami obejmującymi łożysko i śrubą dociskową ustawioną w osi wału.