Silnik liniowy to silnik elektryczny, w którym ruch wirnika i stojana został „rozwinięty” z ruchu obrotowego na ruch prostoliniowy. Zamiast momentu obrotowego silnik wytwarza bezpośrednio siłę przesuwającą element roboczy.
Jak rozpoznać na schemacie?
Na rysunkach egzaminacyjnych silnik liniowy może być oznaczany symbolem z literą M w okręgu oraz linią prostą przechodzącą przez symbol lub obok niego. Litera M oznacza silnik, a linia sugeruje ruch liniowy, a nie obrotowy.
Cechy silnika liniowego
- wytwarza ruch postępowy, bez przekładni mechanicznej,
- może działać podobnie do „rozwiniętego” silnika indukcyjnego lub synchronicznego,
- zapewnia szybkie i precyzyjne przemieszczanie,
- ogranicza liczbę części mechanicznych, np. śrub, pasków, kół zębatych.
Zastosowania
Silniki liniowe stosuje się tam, gdzie potrzebny jest bezpośredni ruch prostoliniowy, np. w:
- napędach drzwi automatycznych,
- obrabiarkach CNC,
- suwnicach i transporterach,
- kolei magnetycznej,
- precyzyjnych układach pozycjonowania.
Ważne rozróżnienie
Silnika liniowego nie należy mylić z silnikiem skokowym ani komutatorowym. Silnik skokowy wykonuje ruch obrotowy o określony kąt, a silnik komutatorowy ma komutator i szczotki. Silnik liniowy jest rozpoznawany przede wszystkim po tym, że jego zadaniem jest uzyskanie ruchu wzdłuż linii prostej.