Silnik prądu stałego bocznikowy to silnik, w którym uzwojenie wzbudzenia jest połączone równolegle z obwodem twornika i zasilaniem. Z tego powodu nazywa się go także silnikiem równoległym lub shunt.
Jak rozpoznać na schemacie?
Na schemacie silnika bocznikowego występują dwa główne obwody podłączone do tych samych zacisków zasilania:
- twornik oznaczany zwykle zaciskami A1-A2,
- uzwojenie wzbudzenia bocznikowego oznaczane często E1-E2 lub F1-F2.
Jeżeli uzwojenie wzbudzenia jest podłączone równolegle do twornika, to jest to silnik bocznikowy.
Cechy silnika bocznikowego
- ma dość stałą prędkość obrotową przy zmianach obciążenia,
- prąd wzbudzenia jest stosunkowo mały w porównaniu z prądem twornika,
- moment rozruchowy jest mniejszy niż w silniku szeregowym,
- nadaje się do napędów wymagających stabilnej prędkości.
Porównanie z innymi silnikami prądu stałego
- Obcowzbudny: uzwojenie wzbudzenia zasilane jest z osobnego źródła.
- Szeregowy: uzwojenie wzbudzenia jest połączone szeregowo z twornikiem.
- Szeregowo-bocznikowy: ma dwa uzwojenia wzbudzenia: szeregowe i bocznikowe.
- Bocznikowy: uzwojenie wzbudzenia jest równoległe do twornika.
Najważniejsza zasada egzaminacyjna
Jeżeli na schemacie uzwojenie wzbudzenia jest wpięte równolegle do zacisków zasilania i twornika, odpowiedzią jest: silnik prądu stałego bocznikowy.