Silnik prądu stałego szeregowy to silnik, w którym uzwojenie wzbudzenia jest połączone szeregowo z uzwojeniem twornika. Oznacza to, że przez oba uzwojenia płynie ten sam prąd.
Cechy silnika szeregowego
Silnik szeregowy ma bardzo duży moment rozruchowy, dlatego stosuje się go tam, gdzie potrzebne jest ruszanie pod dużym obciążeniem, np. w trakcji elektrycznej, dźwignicach lub rozrusznikach.
Najważniejsze cechy:
- uzwojenie wzbudzenia i twornik są połączone szeregowo,
- prąd twornika jest jednocześnie prądem wzbudzenia,
- moment elektromagnetyczny silnika jest duży przy dużym prądzie,
- silnik nie powinien pracować bez obciążenia, ponieważ może osiągnąć niebezpiecznie dużą prędkość.
Przerwa w uzwojeniu wzbudzenia
Jeżeli w silniku szeregowym wystąpi przerwa w uzwojeniu wzbudzenia, zostaje przerwany cały obwód prądowy silnika. Ponieważ uzwojenie wzbudzenia jest połączone szeregowo z twornikiem, prąd nie płynie także przez twornik.
Skutek:
- zanika prąd silnika,
- zanika moment elektromagnetyczny,
- silnik traci napęd i zatrzymuje się.
Dlatego dla silnika szeregowego prądu stałego poprawną odpowiedzią na pytanie o skutek przerwy w uzwojeniu wzbudzenia jest: zatrzymanie silnika.
Ważne rozróżnienie egzaminacyjne
W silniku bocznikowym utrata wzbudzenia może spowodować nadmierny wzrost prędkości obrotowej. W silniku szeregowym przerwa w uzwojeniu wzbudzenia oznacza zwykle przerwę w całym obwodzie, więc silnik się zatrzymuje.