Wirnik klatkowy
Słownik kwalifikacji ELE.01 - Montaż i obsługa maszyn i urządzeń elektrycznych
Wirnik klatkowy jest podstawowym elementem silnika asynchronicznego klatkowego, czyli najczęściej spotykanego silnika indukcyjnego prądu przemiennego.
Budowa
Wirnik klatkowy składa się z:
- pakietu blach ferromagnetycznych osadzonych na wale,
- prętów przewodzących umieszczonych w żłobkach wirnika,
- pierścieni zwierających pręty na obu końcach.
Pręty wraz z pierścieniami tworzą konstrukcję przypominającą klatkę, stąd nazwa „wirnik klatkowy”. W małych i średnich silnikach klatka jest często wykonana jako odlew aluminiowy.
Jak rozpoznać wirnik klatkowy?
Na rysunkach egzaminacyjnych wirnik klatkowy rozpoznaje się po:
- braku komutatora,
- braku pierścieni ślizgowych,
- widocznych prętach lub żłobkach wzdłuż wirnika,
- pierścieniach zwierających na końcach klatki.
To odróżnia go od wirnika silnika pierścieniowego, który ma pierścienie ślizgowe, oraz od wirnika silnika prądu stałego, który ma komutator.
Zasada działania
W stojanie silnika indukcyjnego powstaje wirujące pole magnetyczne. Pole to indukuje prądy w prętach wirnika klatkowego. Oddziaływanie tych prądów z polem magnetycznym powoduje powstanie momentu elektromagnetycznego i obrót wirnika.
Ważne na egzaminie
Jeżeli rysunek przedstawia wirnik bez komutatora i bez pierścieni ślizgowych, a jednocześnie widoczna jest konstrukcja klatkowa, poprawna odpowiedź to zwykle silnik asynchroniczny klatkowy.