Połączenie gwiazda oznacza taki układ uzwojeń silnika trójfazowego, w którym końce trzech uzwojeń są połączone razem w jeden punkt wspólny. Początki uzwojeń są wyprowadzone na zaciski, najczęściej oznaczone jako U1, V1, W1.
Typowy układ:
- uzwojenie fazy U: U1–U2,
- uzwojenie fazy V: V1–V2,
- uzwojenie fazy W: W1–W2,
- końce U2, V2, W2 są zwarte razem w punkcie gwiazdy.
Pomiar rezystancji między zaciskami
Jeżeli punkt gwiazdy nie jest dostępny osobno, pomiar między dwoma zaciskami obejmuje dwa uzwojenia połączone szeregowo.
Przykładowo:
- pomiar U1–V1 obejmuje uzwojenia U i V,
- pomiar V1–W1 obejmuje uzwojenia V i W,
- pomiar W1–U1 obejmuje uzwojenia W i U.
Dla sprawnego silnika wartości tych trzech pomiarów powinny być zbliżone.
Rozpoznawanie przerwy w uzwojeniu
Jeżeli jedno uzwojenie ma przerwę, to pomiary obejmujące to uzwojenie pokażą bardzo dużą rezystancję lub ∞. Pomiar między dwoma pozostałymi fazami nadal może dać wartość skończoną.
Przykład:
- U1–V1 = 15 Ω,
- V1–W1 = ∞,
- W1–U1 = ∞.
Oznacza to, że uzwojenia U i V tworzą ciągły obwód, natomiast uzwojenie W jest przerwane. Wniosek: przerwa w uzwojeniu W1–W2.
Ważne na egzaminie
Rezystancja równa ∞ nie oznacza zwarcia, lecz brak ciągłości obwodu. Zwarcie międzyzwojowe powodowałoby zwykle zmniejszenie rezystancji danego uzwojenia, a nie nieskończoną rezystancję.