Pomiar rezystancji uzwojeń silnika wykonuje się w celu sprawdzenia ciągłości uzwojeń oraz porównania rezystancji poszczególnych faz. Jest to jeden z podstawowych pomiarów przy badaniach odbiorczych, po naprawie lub podczas diagnostyki trójfazowego silnika indukcyjnego.
Po co wykonuje się pomiar?
Pomiar pozwala wykryć między innymi:
- przerwę w uzwojeniu,
- luźne lub uszkodzone połączenia na tabliczce zaciskowej,
- znaczną asymetrię rezystancji faz,
- możliwe uszkodzenie uzwojenia lub błędne połączenie wyprowadzeń.
W silniku trójfazowym rezystancje uzwojeń fazowych powinny być zbliżone. Duża różnica między fazami może świadczyć o uszkodzeniu lub złym stanie połączeń.
Jak wykonuje się pomiar?
Silnik musi być odłączony od zasilania i zabezpieczony przed przypadkowym załączeniem. Pomiar wykonuje się między odpowiednimi zaciskami uzwojeń, np. U1-U2, V1-V2, W1-W2, jeżeli wyprowadzenia uzwojeń są dostępne.
Do pomiaru można użyć:
- omomierza,
- miernika uniwersalnego,
- miernika małych rezystancji lub mostka pomiarowego — szczególnie przy silnikach większej mocy.
Na co zwrócić uwagę?
Rezystancja uzwojeń silnika ma zwykle małą wartość, dlatego istotny jest dobry styk przewodów pomiarowych oraz uwzględnienie rezystancji przewodów miernika. Wyniki najlepiej porównywać między fazami, a nie tylko oceniać pojedynczą wartość.
Znaczenie egzaminacyjne
Jeżeli w pytaniu pojawiają się badania odbiorcze silnika oraz ocena stanu izolacji, to kolejnym typowym pomiarem jest właśnie pomiar rezystancji uzwojeń, a nie np. pomiar izolacji łożysk czy charakterystyki stanu jałowego.