Silnik jednofazowy z kondensatorem rozruchowym to silnik indukcyjny zasilany z jednej fazy, w którym do wytworzenia momentu rozruchowego wykorzystuje się dodatkowe uzwojenie pomocnicze oraz kondensator. Kondensator przesuwa fazę prądu w uzwojeniu pomocniczym, dzięki czemu powstaje wirujące pole magnetyczne potrzebne do ruszenia wirnika.
Budowa
Typowy silnik tego typu ma:
- uzwojenie główne,
- uzwojenie pomocnicze,
- kondensator rozruchowy,
- czasem wyłącznik odśrodkowy lub przekaźnik odłączający kondensator po rozruchu,
- tabliczkę zaciskową z połączeniami przewodów.
Typowe uszkodzenia
Do częstych usterek należą:
- utrata pojemności kondensatora,
- przebicie lub zwarcie kondensatora,
- przerwa w uzwojeniu pomocniczym,
- uszkodzenie wyłącznika odśrodkowego,
- zwarcie międzyzwojowe,
- pogorszenie rezystancji izolacji.
Objawem uszkodzenia kondensatora rozruchowego może być buczenie silnika, brak startu, rozruch tylko po ręcznym zakręceniu wałem albo zadziałanie zabezpieczenia.
Diagnostyka
Diagnostykę wykonuje się wyłącznie po odłączeniu zasilania i zabezpieczeniu miejsca pracy. Następnie zdejmuje się pokrywę tabliczki zaciskowej, rozładowuje kondensator i dopiero wtedy wykonuje oględziny oraz pomiary kontrolne.
Sprawdza się m.in. stan przewodów, zacisków, kondensatora, rezystancję uzwojeń oraz rezystancję izolacji.
Ważne na egzaminie
Najpierw zawsze eliminuje się zagrożenie porażeniowe, czyli odłącza zasilanie. Pomiary i oględziny wykonuje się dopiero po przygotowaniu urządzenia do bezpiecznej pracy.