Napęd bezpośredni dźwigu hydraulicznego

Napęd bezpośredni dźwigu hydraulicznego to układ, w którym kabina jest podnoszona bezpośrednio przez tłoczysko siłownika hydraulicznego. Nie występują tu liny, koła linowe ani układ zwielokrotnienia ruchu typowy dla napędu pośredniego.

Cechy rozpoznawcze

W schematach egzaminacyjnych napęd bezpośredni najczęściej rozpoznaje się po tym, że:
- cylinder znajduje się pod kabiną lub w jej osi,
- tłoczysko działa bezpośrednio na ramę kabiny,
- nie ma lin ani krążków przenoszących ruch,
- ruch tłoczyska odpowiada ruchowi kabiny.

Jeżeli cylinder jest umieszczony centralnie pod kabiną, mówimy o układzie bezpośrednim z cylindrem centralnym.

Różnica względem napędu pośredniego

W napędzie pośrednim siłownik nie podnosi kabiny bezpośrednio. Ruch tłoczyska jest przekazywany przez liny i koła linowe. Dzięki temu można uzyskać większą drogę jazdy kabiny przy mniejszym skoku siłownika, ale układ jest bardziej złożony.

Zapamiętaj na egzamin

Jeżeli na schemacie dźwigu hydraulicznego cylinder znajduje się pod kabiną w osi szybu i podpiera ją bezpośrednio, poprawne określenie to: napęd bezpośredni z cylindrem umieszczonym centralnie.