Napęd bezreduktorowy dźwigu elektrycznego
Słownik kwalifikacji ELE.08 - Montaż urządzeń dźwigowych
Napęd bezreduktorowy dźwigu elektrycznego to układ napędowy, w którym silnik napędza koło cierne bez pośrednictwa przekładni mechanicznej. Oznacza to, że w takim rozwiązaniu nie stosuje się reduktora, np. przekładni ślimakowej ani planetarnej.
W nowoczesnych dźwigach bezreduktorowych najczęściej stosuje się wolnoobrotowe silniki elektryczne sterowane falownikiem. Silnik wytwarza odpowiedni moment obrotowy bez konieczności mechanicznego zmniejszania prędkości obrotowej przez przekładnię.
Główne elementy układu
Typowy napęd bezreduktorowy może obejmować:
- silnik elektryczny, często synchroniczny z magnesami trwałymi,
- falownik sterujący pracą silnika,
- koło cierne,
- hamulec dźwigu,
- układ sprzężenia zwrotnego, np. enkoder.
Zalety napędu bezreduktorowego
Do najważniejszych zalet należą:
- mniejsze straty energii,
- cichsza praca,
- brak zużycia przekładni,
- mniejsze wymagania konserwacyjne,
- możliwość precyzyjnego sterowania jazdą kabiny.
Czego nie ma w napędzie bezreduktorowym?
Najważniejsza cecha wynika z nazwy: brak reduktora. Dlatego odpowiedzi typu „przekładnia ślimakowa” lub „przekładnia planetarna” nie pasują do napędu bezreduktorowego.
Wskazówka egzaminacyjna
Jeżeli pytanie dotyczy elementu napędu bezreduktorowego dźwigu elektrycznego, należy szukać elementu sterowania elektrycznego, np. falownika, a nie elementu przekładni mechanicznej.