Poślizg silnika asynchronicznego

Poślizg s to różnica między prędkością synchroniczną pola magnetycznego a rzeczywistą prędkością wirnika silnika asynchronicznego. Jest konieczny do powstania momentu obrotowego — dlatego wirnik silnika asynchronicznego obraca się nieco wolniej niż pole magnetyczne.

Poślizg można zapisać wzorem:

s = (nₛ - n) / nₛ

Gdzie:
- s – poślizg, np. 0,04 dla 4%,
- nₛ – prędkość synchroniczna,
- n – rzeczywista prędkość wirnika.

Jeżeli znamy poślizg, rzeczywistą prędkość obliczamy ze wzoru:

n = nₛ · (1 - s)

Przykład

Dla silnika o prędkości synchronicznej 750 obr./min i poślizgu s = 0,04:

n = 750 · (1 - 0,04) = 750 · 0,96 = 720 obr./min

Znaczenie praktyczne

Poślizg zależy od obciążenia silnika. Im większe obciążenie, tym większa różnica między prędkością synchroniczną a rzeczywistą. W zadaniach egzaminacyjnych poślizg często podany jest w procentach, dlatego przed obliczeniem trzeba zamienić go na ułamek dziesiętny, np. 4% = 0,04.