Przeciwwaga dźwigu

Czym jest przeciwwaga dźwigu?

Przeciwwaga dźwigu to element stosowany głównie w dźwigach linowych, poruszający się w szybie dźwigowym przeciwnie do kabiny. Jest połączona z kabiną za pomocą lin nośnych przechodzących przez koło cierne maszyny napędowej.

Główne zadania przeciwwagi

Przeciwwaga nie służy do usztywniania kabiny ani do kontroli ruchu dźwigu. Jej podstawowe funkcje to:

• zapewnienie sprzężenia ciernego między linami nośnymi a kołem napędowym,
• zmniejszenie siły potrzebnej do poruszania kabiny,
• ograniczenie zużycia energii przez napęd,
• poprawa warunków pracy układu napędowego.

W dźwigu ciernym ruch kabiny jest możliwy dzięki tarciu między linami a kołem ciernym. Przeciwwaga powoduje odpowiednie napięcie lin, dzięki czemu nie ślizgają się one po kole napędowym.

Zasada działania

Gdy kabina jedzie w górę, przeciwwaga porusza się w dół. Gdy kabina jedzie w dół, przeciwwaga porusza się w górę. Masa przeciwwagi jest dobrana tak, aby równoważyć masę kabiny oraz część udźwigu znamionowego.

Typowo przeciwwaga ma masę zbliżoną do:

• masy kabiny,
• powiększonej o określoną część udźwigu, często około 40–50%.

Znaczenie egzaminacyjne

W pytaniach egzaminacyjnych należy pamiętać, że przeciwwaga w dźwigu linowym jest związana przede wszystkim z układem ciernym napędu. Poprawne skojarzenie to: przeciwwaga → napięcie lin → sprzężenie cierne lin z kołem napędowym.