Podział suwnic według konstrukcji nośnej

Suwnice można klasyfikować według różnych kryteriów, np. napędu, przeznaczenia, sposobu sterowania albo konstrukcji nośnej. W pytaniach egzaminacyjnych nazwy takie jak: suwnica bramowa, półbramowa, wspornikowa, pomostowa wskazują właśnie na podział według konstrukcji nośnej.

Co oznacza konstrukcja nośna suwnicy?

Konstrukcja nośna to część suwnicy przenosząca obciążenia od podnoszonego ładunku, mechanizmów i masy własnej urządzenia. Decyduje ona o kształcie suwnicy, sposobie podparcia oraz miejscu pracy urządzenia.

Przykłady suwnic według konstrukcji nośnej

• Suwnica pomostowa - ma pomost poruszający się po torach jezdnych, najczęściej umieszczonych na konstrukcji hali.
• Suwnica bramowa - konstrukcja opiera się na podporach tworzących bramę; często pracuje na placach składowych.
• Suwnica półbramowa - jedna strona porusza się po torze na poziomie posadzki, druga po torze umieszczonym wyżej, np. na konstrukcji hali.
• Suwnica wspornikowa - posiada wysięgnik lub część wspornikową, która umożliwia obsługę określonego obszaru roboczego.

Jak odróżnić od innych podziałów?

Jeżeli w pytaniu pojawiają się określenia opisujące budowę i podparcie suwnicy, chodzi o konstrukcję nośną. Nie jest to podział według napędu, bo napęd dotyczy np. zasilania elektrycznego lub ręcznego. Nie jest to też układ sterowania, który odnosi się np. do sterowania z kabiny, z kasety lub radiowo.

Ważne na egzaminie

Zestaw: bramowa, półbramowa, wspornikowa, pomostowa należy kojarzyć z odpowiedzią: konstrukcja nośna.