Wyłącznik silnikowy
Słownik kwalifikacji ELE.08 - Montaż urządzeń dźwigowych
Co to jest wyłącznik silnikowy?
Wyłącznik silnikowy to aparat zabezpieczający silnik elektryczny, najczęściej trójfazowy, przed skutkami przeciążenia i zwarcia. W pytaniach egzaminacyjnych często występuje jako urządzenie trójbiegunowe z zaciskami oznaczonymi np. L1, L2, L3 od strony zasilania oraz T1, T2, T3 od strony silnika.
Cechy rozpoznawcze
- ma zwykle trzy bieguny dla obwodu trójfazowego,
- posiada nastawę prądu znamionowego silnika, np. zakres 1,6–2,5 A,
- może mieć przyciski START/STOP lub dźwignię załączania,
- zabezpiecza silnik przed przeciążeniem dzięki członowi termicznemu,
- zabezpiecza przed zwarciem dzięki członowi elektromagnetycznemu.
Zastosowanie w urządzeniach dźwigowych
W układach dźwigowych wyłączniki silnikowe stosuje się m.in. do ochrony silników napędowych, pomp hydraulicznych, wentylatorów lub innych napędów pomocniczych. Dobór aparatu wykonuje się do prądu znamionowego silnika, a nastawę ustawia zgodnie z tabliczką znamionową.
Różnica względem przekaźnika termicznego
Przekaźnik termiczny wykrywa przeciążenie, ale zwykle wymaga współpracy ze stycznikiem i nie jest samodzielnym wyłącznikiem zwarciowym. Wyłącznik silnikowy łączy funkcję łączeniową oraz zabezpieczeniową w jednym aparacie.