W dźwigu hydraulicznym przeciążenie kabiny wykrywa się najczęściej przez pomiar ciśnienia oleju hydraulicznego. Im większy ciężar kabiny wraz z ładunkiem, tym większe ciśnienie powstaje w układzie hydraulicznym, szczególnie w siłowniku podnoszącym.
Dlaczego ciśnienie wskazuje przeciążenie?
Kabina dźwigu hydraulicznego jest unoszona przez siłownik zasilany olejem pod ciśnieniem. Obciążenie kabiny przekłada się bezpośrednio na siłę, jaką musi wytworzyć siłownik. Gdy masa przekroczy dopuszczalną wartość, ciśnienie w układzie osiąga poziom graniczny. Czujnik ciśnienia przekazuje wtedy sygnał do układu sterowania.
Rola czujnika ciśnienia
Czujnik ciśnienia może służyć do:
- wykrywania przeciążenia dźwigu,
- zabezpieczenia układu hydraulicznego przed nadmiernym ciśnieniem,
- kontroli poprawnej pracy pompy i siłownika,
- wspomagania diagnostyki usterek hydraulicznych.
Reakcja dźwigu na przeciążenie
Po wykryciu przeciążenia sterowanie może zablokować jazdę dźwigu, uniemożliwić zamknięcie cyklu pracy lub uruchomić sygnalizację ostrzegawczą. Celem jest ochrona pasażerów, urządzenia oraz elementów konstrukcyjnych dźwigu.
Ważne rozróżnienie egzaminacyjne
W dźwigu hydraulicznym przeciążenie jest związane z ciśnieniem oleju, a nie z temperaturą, kurtyną optyczną czy siłą w linie bezpieczeństwa. Kurtyna optyczna dotyczy zabezpieczenia drzwi, temperatura może dotyczyć ochrony napędu lub oleju, a liny nie są podstawowym elementem nośnym typowego dźwigu hydraulicznego.