Filtr oleju w dźwigu hydraulicznym służy do usuwania zanieczyszczeń z oleju hydraulicznego krążącego w układzie. Chroni pompę, zespół zaworowy, siłownik oraz inne elementy precyzyjne przed uszkodzeniem spowodowanym opiłkami metalu, pyłem, produktami starzenia oleju lub zabrudzeniami z instalacji.
Rozpoznanie na schemacie
Na schematach hydraulicznych filtr często oznacza się jako romb z linią lub symbolem wkładu filtrującego wewnątrz. Może być umieszczony:
- na przewodzie ssawnym pompy,
- na przewodzie tłocznym,
- na przewodzie powrotnym do zbiornika,
- bezpośrednio przy agregacie hydraulicznym.
W pytaniach egzaminacyjnych element zaznaczony przy zbiorniku oleju i pompie, przedstawiony jako romb, najczęściej oznacza właśnie filtr.
Objawy uszkodzenia lub zatkania filtra
Uszkodzony albo zatkany filtr może powodować:
- spadek wydajności układu hydraulicznego,
- głośniejszą pracę pompy,
- przegrzewanie oleju,
- niestabilny ruch kabiny,
- przyspieszone zużycie pompy i zaworów.
Konserwacja i wymiana
Filtr należy kontrolować zgodnie z instrukcją eksploatacji dźwigu. Wymianę wykonuje się po unieruchomieniu urządzenia, zabezpieczeniu miejsca pracy i odciążeniu układu hydraulicznego. Zawsze należy zastosować filtr o parametrach zgodnych z dokumentacją producenta, np. odpowiedniej dokładności filtracji, przepływie i ciśnieniu pracy.
Ważne na egzaminie
Jeżeli na schemacie hydraulicznym zaznaczono rombowy symbol w przewodzie olejowym, a odpowiedzi obejmują pompę, zawór, silnik i filtr, poprawną odpowiedzią jest zwykle filtr.