Koło ręczne napędu awaryjnego to element zespołu napędowego dźwigu służący do ręcznego przemieszczenia kabiny w sytuacji awaryjnej, np. przy zaniku zasilania lub konieczności uwolnienia pasażerów. Najczęściej jest zamontowane na wale silnika lub przekładni i ma postać wyraźnego, dużego koła umożliwiającego obrót ręką.
Do czego służy?
Koło ręczne pozwala konserwatorowi lub osobie uprawnionej na kontrolowane przesunięcie kabiny do najbliższego przystanku. Samo obracanie kołem nie wystarcza, jeżeli hamulec napędu jest zaciśnięty. Dlatego w praktyce używa się go razem z luzownikiem hamulca, który umożliwia chwilowe zwolnienie hamulca podczas manewrowania.
Jak rozpoznać na rysunku?
Koło ręczne napędu awaryjnego zwykle:
- znajduje się przy maszynie napędowej dźwigu,
- jest większe niż typowe pokrętła regulacyjne,
- bywa oznaczone kolorem ostrzegawczym, np. żółtym,
- jest dostępne dla obsługi technicznej, ale nie dla użytkowników dźwigu.
Czego nie mylić?
Nie należy mylić go z kołem ciernym, które przenosi napęd na liny w dźwigu ciernym, ani z kołem pasowym, które prowadzi pas lub linę. Koło ręczne nie służy do normalnej pracy dźwigu, lecz wyłącznie do działań awaryjnych i serwisowych.
Ważna zasada bezpieczeństwa
Obsługa koła ręcznego napędu awaryjnego powinna być wykonywana wyłącznie przez osoby uprawnione, zgodnie z instrukcją producenta i procedurami bezpieczeństwa.