Koło zamachowe w mechanizmie napędowym dźwigu elektrycznego jest elementem związanym z układem napędowym. Jego podstawową rolą jest zwiększenie bezwładności układu, co może pomagać w bardziej równomiernej pracy napędu.
W niektórych rozwiązaniach konstrukcyjnych koło zamachowe może pełnić również funkcję koła do ręcznego napędu awaryjnego. Oznacza to, że po odpowiednim zwolnieniu hamulca możliwe jest ręczne obracanie mechanizmu napędowego w celu przemieszczenia kabiny, np. do najbliższego przystanku.
Zastosowanie awaryjne
Ręczne wykorzystanie koła zamachowego może być potrzebne w sytuacjach takich jak:
- zanik zasilania,
- awaria układu sterowania,
- konieczność ewakuacji pasażerów,
- potrzeba ustawienia kabiny w bezpiecznym położeniu.
Czynności te powinny być wykonywane wyłącznie przez osoby uprawnione, zgodnie z instrukcją producenta i procedurami bezpieczeństwa.
Czego koło zamachowe nie zastępuje?
Koło zamachowe nie jest:
- ręcznym zespołem hamującym,
- sprzęgłem przenoszącym napęd,
- elementem chłodzącym silnik elektryczny.
W pytaniach egzaminacyjnych należy zwrócić uwagę na określenie „może pełnić dodatkowo funkcję”. W tym przypadku chodzi o możliwość użycia koła zamachowego jako ręcznego napędu awaryjnego.