Prowadnik ślizgowy to element układu prowadzenia kabiny lub przeciwwagi dźwigu, który współpracuje z prowadnicą. Jego zadaniem jest utrzymywanie właściwego położenia poruszającego się zespołu oraz ograniczanie luzów bocznych podczas jazdy.
W odróżnieniu od rolek prowadzących, prowadnik ślizgowy nie toczy się po prowadnicy, lecz ślizga się po jej powierzchni. Częścią roboczą jest zwykle wkładka z tworzywa o odpowiednich właściwościach ciernych, np. odporna na zużycie i dobrze współpracująca ze stalową prowadnicą.
Budowa i cechy rozpoznawcze
Typowy prowadnik ślizgowy składa się z:
- metalowego korpusu mocującego,
- wkładki ślizgowej obejmującej prowadnicę,
- otworów montażowych do przykręcenia do ramy kabiny lub przeciwwagi.
Na ilustracjach egzaminacyjnych prowadnik ślizgowy często można rozpoznać po masywnym korpusie oraz widocznej wkładce z tworzywa, która ma bezpośredni kontakt z prowadnicą.
Funkcja w dźwigu
Prowadnik ślizgowy:
- stabilizuje ruch kabiny lub przeciwwagi,
- zapewnia prowadzenie po prowadnicach,
- zmniejsza drgania i wychylenia boczne,
- wpływa na komfort jazdy i bezpieczeństwo pracy dźwigu.
Eksploatacja i konserwacja
Podczas obsługi należy kontrolować stan wkładek ślizgowych, ich zużycie, pęknięcia oraz nadmierny luz względem prowadnicy. Zużyty prowadnik może powodować hałas, drgania, nierówną jazdę oraz przyspieszone zużycie prowadnic. W zależności od rozwiązania technicznego ważne może być także prawidłowe smarowanie prowadnic.