Przełącznik jazdy rewizyjnej służy do przełączenia dźwigu z normalnego trybu pracy na tryb obsługowy, wykorzystywany podczas kontroli, konserwacji i regulacji. Jest szczególnie ważny podczas prac wykonywanych z dachu kabiny dźwigu, gdzie konserwator znajduje się w strefie podwyższonego ryzyka.
Zadanie przełącznika
Po włączeniu jazdy rewizyjnej dźwig nie powinien reagować na zwykłe wezwania z kaset przystankowych ani na typowe dyspozycje pasażerskie. Ruch kabiny odbywa się wyłącznie za pomocą elementów sterujących przeznaczonych do jazdy rewizyjnej, najczęściej przy zachowaniu zasady podtrzymania nacisku przycisku.
Dlaczego sprawdza się go przed wejściem na dach kabiny?
Przed rozpoczęciem prac konserwacyjnych należy upewnić się, że:
- przełącznik rzeczywiście przełącza dźwig w tryb rewizyjny,
- normalne sterowanie zostaje zablokowane,
- kabina może być przemieszczana tylko w sposób kontrolowany,
- konserwator ma możliwość bezpiecznego sterowania ruchem z miejsca pracy.
Powiązanie z przyciskiem STOP
Razem z przełącznikiem jazdy rewizyjnej sprawdza się łącznik zatrzymania bezzwłocznego STOP. STOP musi natychmiast przerwać ruch dźwigu i uniemożliwić jego dalszą jazdę do czasu świadomego odblokowania.
Ważne rozróżnienie
Przełącznik jazdy rewizyjnej nie jest tym samym co wyłącznik krańcowy lub końcowy. Wyłączniki krańcowe zabezpieczają skrajne położenia kabiny, natomiast jazda rewizyjna służy do bezpiecznego sterowania dźwigiem podczas czynności obsługowych.