W dźwigu hydraulicznym jazda w dół odbywa się przez kontrolowany przepływ oleju z siłownika do zbiornika. Za płynność dojazdu do przystanku odpowiada układ zaworowy oraz nastawy sterownika, czyli parametry regulujące zwalnianie i hamowanie kabiny.
Objaw: kabina przejeżdża przystanek
Jeżeli podczas jazdy w dół kabina przejeżdża przystanek, oznacza to, że proces hamowania lub dojazdu nie przebiega prawidłowo. Przyczyną może być m.in.:
- za krótka droga hamowania w sterowaniu,
- zbyt małe szarpnięcie lub zbyt łagodne przejście przy hamowaniu,
- zabrudzony filtr wstępny,
- zbyt zimny olej hydrauliczny.
W pytaniach egzaminacyjnych kluczowe jest powiązanie objawu z zaleceniem z instrukcji.
Syczenie podczas jazdy w dół
Jeżeli kabina przejeżdża przystanek, a jednocześnie słychać syczące dźwięki podczas jazdy w dół, instrukcja wskazuje na usterkę opisaną jako za małe szarpnięcie przy hamowaniu. Zalecanym sposobem naprawy jest wtedy:
- zwiększyć parametr 19-35.
Nie należy wybierać czyszczenia filtra, montażu grzałki ani zmiany innego parametru, jeśli objawy z instrukcji jednoznacznie wskazują na parametr 19-35.
Jak odróżnić podobne przypadki?
- Brak prędkości dojazdowej → zbyt krótka droga hamowania → podwyższyć parametr 19-51.
- Syczenie podczas jazdy w dół → za małe szarpnięcie przy hamowaniu → zwiększyć parametr 19-35.
- Długie hamowanie z zatrzymaniem awaryjnym → zabrudzony filtr wstępny → wyczyścić filtr.
- Duży spadek ciśnienia na manometrze → zbyt zimny olej → zamontować grzałkę w zbiorniku.
Wniosek egzaminacyjny
Przy objawie: jazda w dół, przejazd przystanku i syczące dźwięki poprawną czynnością jest zwiększenie parametru 19-35.