Regulacja luzu chwytacza polega na ustawieniu właściwej szczeliny roboczej między elementami chwytającymi a prowadnicą kabiny. Na rysunkach technicznych parametr ten bywa oznaczany literą S. W egzaminacyjnym przykładzie do regulacji parametru S służy śruba oznaczona cyfrą 3.
Po co reguluje się luz S?
Prawidłowy luz jest konieczny, aby chwytacz:
- nie ocierał o prowadnicę podczas normalnej jazdy kabiny,
- zadziałał pewnie po uruchomieniu przez ogranicznik prędkości,
- chwytał symetrycznie po obu stronach prowadnicy,
- nie powodował nadmiernego zużycia prowadnic ani elementów ciernych.
Zbyt mały luz może powodować tarcie, hałas i przegrzewanie elementów. Zbyt duży luz może opóźnić lub pogorszyć skuteczność zadziałania chwytacza.
Zasady regulacji
Regulację wykonuje się wyłącznie zgodnie z dokumentacją techniczno-ruchową producenta. Należy:
1. unieruchomić dźwig i zabezpieczyć miejsce pracy,
2. sprawdzić stan prowadnic oraz elementów chwytacza,
3. ustawić luz S śrubami regulacyjnymi,
4. skontrolować symetrię ustawienia po obu stronach prowadnicy,
5. wykonać wymagane sprawdzenia po regulacji.
Ważne na egzaminie
Jeżeli na schemacie chwytacza pokazano parametr S jako szczelinę przy prowadnicy, należy szukać elementu regulacyjnego ustawiającego położenie szczęk lub rolek względem prowadnicy. W pokazanym pytaniu jest to śruba oznaczona numerem 3.