Samopodtrzymanie stycznika to sposób połączenia układu sterowania, w którym stycznik po załączeniu utrzymuje swoje zasilanie przez własny styk pomocniczy. Dzięki temu nie trzeba cały czas trzymać przycisku START.
W urządzeniach dźwigowych samopodtrzymanie może występować w obwodach sterujących kierunkiem jazdy, hamulcem lub innymi elementami wykonawczymi.
Zasada działania
Typowy układ zawiera:
- przycisk START lub sygnał załączenia,
- cewkę stycznika,
- styk pomocniczy NO tego samego stycznika,
- przycisk STOP lub inny element rozłączający.
Po naciśnięciu START cewka stycznika zostaje zasilona. Jej styk pomocniczy NO zamyka się i tworzy równoległą drogę przepływu prądu. Po zwolnieniu START stycznik nadal pozostaje załączony.
Kiedy samopodtrzymanie zanika?
Samopodtrzymanie zostaje przerwane, gdy:
- zostanie naciśnięty STOP,
- zadziała zabezpieczenie,
- rozłączy się styk blokady,
- zostanie odcięte zasilanie obwodu sterowania.
Znaczenie w analizie tablic przejść
Jeżeli w stanie aktualnym stycznik jest załączony, to w stanie następnym może pozostać załączony nawet bez ponownego sygnału START. Wynika to właśnie z samopodtrzymania.
Dlatego przy analizie pytań egzaminacyjnych nie wystarczy patrzeć tylko na wejścia sterujące. Trzeba sprawdzić również, czy aktywny element ma własną drogę podtrzymania.