Nacisk na oś pojazdu to siła, z jaką koła danej osi pojazdu oddziałują na nawierzchnię drogi. Parametr ten ma duże znaczenie przy transporcie ciężkich i ponadgabarytowych elementów, np. części siłowni wiatrowych: łopat, segmentów wieży, gondoli lub transformatorów.
Znaczenie w transporcie elementów elektrowni wiatrowych
Elementy turbin wiatrowych są zwykle bardzo długie, ciężkie lub mają nietypowe wymiary. Ich przewóz często kwalifikuje się jako transport ponadnormatywny, czyli taki, który przekracza standardowe dopuszczalne wymiary, masę lub naciski osi pojazdu.
W Polsce taki transport wymaga odpowiednich zezwoleń, a w przypadku dróg krajowych istotną rolę pełni GDDKiA – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Dopuszczalny nacisk osi napędowej
W pytaniach egzaminacyjnych należy zapamiętać wartość:
- maksymalny dozwolony nacisk na jedną oś napędową: 11,5 t.
Oś napędowa to oś, na którą przekazywany jest moment napędowy z silnika. W pojazdach ciężarowych jej obciążenie jest szczególnie ważne, ponieważ zbyt duży nacisk może uszkadzać nawierzchnię drogi, mosty i wiadukty.
Co sprawdza się przed transportem?
Przed przewozem ładunku ponadnormatywnego analizuje się m.in.:
- masę całkowitą zestawu,
- naciski na poszczególne osie,
- długość, szerokość i wysokość pojazdu z ładunkiem,
- trasę przejazdu,
- nośność mostów i wiaduktów,
- konieczność pilotażu.
Najważniejsze do egzaminu
Jeżeli pytanie dotyczy maksymalnego nacisku na jedną oś napędową pojazdu przewożącego elementy siłowni wiatrowej, poprawna wartość to 11,5 t.