Przemiennik częstotliwości zasila silnik napięciem o regulowanej częstotliwości. Aby działał poprawnie i bezpiecznie, musi być właściwie podłączony od strony zasilania oraz od strony silnika.
Typowe zaciski wejściowe
W przemiennikach zasilanych jednofazowo 230 V spotyka się zaciski:
- L1 – zacisk fazowy, podłączany do przewodu L,
- L2 lub N – zacisk podłączany do przewodu neutralnego N,
- G, PE lub symbol uziemienia – zacisk przewodu ochronnego.
W takim przypadku zacisk L2 nie oznacza drugiej fazy instalacji trójfazowej, lecz drugi zacisk wejścia zasilania jednofazowego. Jeśli na schemacie L2 jest połączony z przewodem N, należy użyć przewodu neutralnego, czyli w izolacji niebieskiej.
Typowe zaciski wyjściowe
Do silnika podłącza się zwykle zaciski:
- U,
- V,
- W.
Są to wyjścia przemiennika do silnika. Nie należy ich mylić z zaciskami zasilania sieciowego. Bezpośrednie podanie napięcia sieciowego na zaciski wyjściowe może uszkodzić przemiennik.
Zasady montażu
Podczas podłączania przemiennika należy:
- sprawdzić dokumentację DTR urządzenia,
- dobrać właściwe zabezpieczenie,
- podłączyć przewód ochronny PE,
- zachować poprawną kolorystykę przewodów,
- odłączyć zasilanie przed pracami montażowymi.
Na egzaminie ważne jest odczytanie funkcji zacisku ze schematu, a nie sugerowanie się samą nazwą L1/L2.