W układach pneumatycznych, elektropneumatycznych i mechatronicznych elementy często oznacza się skrótami literowo-cyfrowymi. Pozwala to szybko odczytać, który siłownik, czujnik lub przycisk bierze udział w danym kroku pracy układu.
Typowe oznaczenia
- 1A, 2A, 3A – siłowniki lub inne elementy wykonawcze. Liczba oznacza numer zespołu lub osi, a litera A zwykle odnosi się do aktuatora.
- B1, B2, B3 – czujniki, najczęściej położenia krańcowego siłowników. Mogą to być np. czujniki magnetyczne, indukcyjne lub mechaniczne.
- S1, S2 – przyciski, przełączniki lub sygnały startowe/operatora.
- M1 – silnik, napęd lub inny element wykonawczy oznaczony literą M.
Jak czytać takie oznaczenia na diagramie?
Na diagramie droga-krok obserwuje się, kiedy zmienia się stan danego elementu. Jeżeli linia siłownika 1A zaczyna opadać z poziomu „1” do „0”, oznacza to wsuwanie tłoczyska. Przyczyną tej zmiany jest zwykle czujnik lub sygnał wskazany strzałką w danym miejscu diagramu.
Przykład egzaminacyjny
Jeżeli na wykresie wsuwanie siłownika 1A rozpoczyna się po sygnale z czujnika B3, to poprawna odpowiedź brzmi: B3.
Na co uważać?
Nie należy zgadywać na podstawie samej nazwy czujnika. Trzeba sprawdzić na diagramie, który sygnał bezpośrednio poprzedza zmianę ruchu siłownika. W pytaniach egzaminacyjnych często mylące są czujniki krańcowe tego samego lub innego siłownika.