Uzwojenie silnika komutatorowego to zespół przewodów nawojowych, przez które płynie prąd wytwarzający pole magnetyczne potrzebne do pracy silnika. Uzwojenia mogą znajdować się w wirniku, stojanie albo w obu tych częściach, zależnie od konstrukcji silnika.
Rola uzwojenia
Uzwojenie odpowiada za wytworzenie momentu elektromagnetycznego. Gdy przez przewody płynie prąd, powstaje pole magnetyczne współpracujące z polem drugiej części silnika. Dzięki temu wirnik zaczyna się obracać.
Uszkodzenia uzwojenia
Do najczęstszych uszkodzeń należą:
- przerwa w uzwojeniu,
- zwarcie do masy,
- zwarcie międzyzwojowe,
- przegrzanie i zwęglenie izolacji.
Szczególnie groźne jest zwarcie międzyzwojowe, ponieważ może nie powodować natychmiastowego zatrzymania silnika, ale prowadzi do dalszego wzrostu temperatury i szybkiego pogłębiania uszkodzenia.
Naprawa uzwojenia
Uszkodzone uzwojenie zwykle nie jest naprawiane punktowo. W praktyce wykonuje się wymianę uzwojenia albo przezwojenie elementu silnika. Oznacza to usunięcie starego uzwojenia, wykonanie nowego nawinięcia i zaizolowanie go zgodnie z wymaganiami technicznymi.
Rozróżnienie od innych elementów
Szczotki, komutator i łożyska są ważne dla pracy silnika, ale nie są bezpośrednią przyczyną zwarcia międzyzwojowego. Gdy pytanie dotyczy zwarć między zwojami, należy wskazać uzwojenie.