Zwarcie międzyzwojowe to uszkodzenie uzwojenia silnika polegające na połączeniu elektrycznym między sąsiednimi zwojami tego samego uzwojenia. Powstaje najczęściej wskutek uszkodzenia izolacji drutu nawojowego.
Przyczyny
Do zwarć międzyzwojowych może dojść m.in. przez:
- długotrwałe przeciążenie silnika,
- przegrzanie uzwojeń,
- starzenie się izolacji,
- zawilgocenie,
- uszkodzenia mechaniczne uzwojenia,
- zanieczyszczenia przewodzące wewnątrz silnika.
Przeciążony silnik pobiera zbyt duży prąd. Powoduje to wzrost temperatury uzwojeń, a w konsekwencji degradację izolacji. Gdy izolacja traci swoje właściwości, zwoje mogą się ze sobą połączyć.
Objawy uszkodzenia
Typowe objawy zwarć międzyzwojowych to:
- nadmierne nagrzewanie się silnika,
- spadek momentu obrotowego,
- nierówna praca,
- zwiększony pobór prądu,
- iskrzenie na komutatorze w silniku komutatorowym,
- zapach spalenizny lub przebarwienie uzwojeń.
Naprawa
Jeżeli w silniku wystąpiły zwarcia międzyzwojowe, zwykle nie wystarczy wymiana szczotek, łożysk ani samego komutatora. Uszkodzona jest część elektryczna odpowiedzialna za wytwarzanie pola magnetycznego, czyli uzwojenie.
W praktyce naprawa obejmuje:
- demontaż silnika,
- usunięcie uszkodzonego uzwojenia,
- ponowne nawinięcie uzwojenia lub wymianę elementu z uzwojeniem,
- impregnację izolacyjną,
- kontrolę parametrów elektrycznych.
Zapamiętaj
Jeżeli pytanie wskazuje na zwarcia międzyzwojowe, poprawną odpowiedzią najczęściej będzie wymiana lub przewinięcie uzwojenia, ponieważ to ono uległo uszkodzeniu.