Silnik pneumatyczny zamienia energię sprężonego powietrza na ruch obrotowy. Stosuje się go m.in. w narzędziach pneumatycznych, napędach pomocniczych i instalacjach przemysłowych, szczególnie tam, gdzie ważna jest odporność na przeciążenia, prostota konstrukcji lub bezpieczeństwo przeciwwybuchowe.
Od czego zależy praca silnika pneumatycznego?
Najważniejsze czynniki wpływające na prędkość obrotową i moment silnika to:
- ciśnienie zasilania,
- natężenie przepływu powietrza,
- obciążenie mechaniczne,
- stan techniczny silnika,
- jakość przygotowania powietrza, w tym filtracja i smarowanie.
Jeżeli silnik pracuje przy znamionowych warunkach zasilania i znamionowym obciążeniu, a mimo to jego prędkość obrotowa spada, oznacza to zwykle pogorszenie sprawności lub zwiększenie oporów wewnętrznych.
Znaczenie smarowania
W wielu silnikach pneumatycznych wymagane jest smarowanie mgłą olejową. Brak oleju powoduje większe tarcie elementów roboczych, np. łopatek, wirnika i łożysk. Skutkiem może być spadek prędkości, niestabilna praca i przyspieszone zużycie.
Diagnostyka usterki
Przy spadku prędkości nie należy od razu wymieniać całego napędu. Najpierw sprawdza się podstawowe warunki eksploatacyjne: ciśnienie, przepływ, filtr, przewody oraz poziom oleju w smarownicy. Jeśli powietrze jest dostarczane prawidłowo, a układ wymaga smarowania, uzupełnienie oleju w smarownicy jest jedną z pierwszych i najprostszych czynności obsługowych.