Poślizg to różnica między prędkością pola magnetycznego stojana, czyli prędkością synchroniczną, a rzeczywistą prędkością wirnika silnika indukcyjnego.
Wirnik silnika indukcyjnego nie obraca się dokładnie z prędkością synchroniczną, ponieważ do wytworzenia momentu obrotowego potrzebna jest różnica prędkości między polem wirującym a wirnikiem.
Wzór na poślizg
Poślizg oblicza się ze wzoru:
s = (n_s - n) / n_s * 100%
gdzie:
- s – poślizg w procentach,
- n_s – prędkość synchroniczna pola magnetycznego,
- n – rzeczywista prędkość wirnika.
Znaczenie praktyczne
W silniku indukcyjnym klatkowym:
- przy braku obciążenia poślizg jest mały,
- przy wzroście obciążenia poślizg rośnie,
- prędkość wirnika jest zawsze nieco mniejsza od prędkości synchronicznej.
Związek z częstotliwością
Prędkość synchroniczna zależy od częstotliwości napięcia zasilającego. Jeśli częstotliwość wzrośnie, wzrośnie również prędkość pola wirującego, a wraz z nią wzrośnie prędkość wirnika.
Dlatego podwyższenie częstotliwości zasilania silnika indukcyjnego powoduje zwykle wzrost prędkości obrotowej wirnika, o ile silnik i układ zasilania pracują w dopuszczalnych warunkach.