Do połączenia przemiennika częstotliwości (falownika) z silnikiem należy stosować przewód silnikowy ekranowany, przeznaczony do pracy z napędami regulowanymi. Jego zadaniem jest ograniczenie emisji zakłóceń elektromagnetycznych EMC, które powstają na wyjściu falownika wskutek szybkiego przełączania napięcia metodą PWM.
Cechy właściwego przewodu
Dobry przewód do połączenia falownika z silnikiem ma zwykle:
- żyły robocze dla faz silnika, np. U, V, W,
- żyłę ochronną PE lub symetrycznie rozmieszczone przewody ochronne,
- ekran w postaci oplotu miedzianego, folii lub ekranu kombinowanego,
- izolację odporną na przepięcia i strome narastanie napięcia du/dt.
Najważniejszą cechą w pytaniach egzaminacyjnych jest obecność ekranu. To on zmniejsza wypromieniowywanie zakłóceń do otoczenia i ogranicza wpływ przewodu silnikowego na przewody sterownicze, czujniki oraz komunikację przemysłową.
Jak podłączać ekran?
Ekran powinien być podłączony do uziemienia/PE możliwie dużą powierzchnią, najlepiej przez obejmę EMC. Zaleca się połączenie ekranu z obu stron: przy falowniku i przy silniku, zgodnie z dokumentacją producenta urządzenia.
Zasady prowadzenia przewodu
- przewód silnikowy prowadzi się możliwie krótko,
- nie układa się go równolegle blisko przewodów sygnałowych,
- jeśli musi się krzyżować z przewodami sterowniczymi, najlepiej pod kątem prostym,
- nie zastępuje się go zwykłym przewodem nieekranowanym, gdy wymagany jest niski poziom zakłóceń.
Wniosek egzaminacyjny
Jeżeli pytanie dotyczy połączenia falownika z silnikiem i ograniczenia zakłóceń elektromagnetycznych, poprawną odpowiedzią jest przewód ekranowany silnikowy.