Termistor to rezystancyjny czujnik temperatury, którego rezystancja silnie zależy od temperatury. W mechatronice i elektrotechnice stosuje się go m.in. do kontroli temperatury uzwojeń silników elektrycznych.
Rodzaje termistorów
Najczęściej spotyka się dwa typy:
- NTC – rezystancja maleje wraz ze wzrostem temperatury,
- PTC – rezystancja rośnie wraz ze wzrostem temperatury.
Do zabezpieczania silników często stosuje się termistory PTC umieszczone w uzwojeniach. Po przekroczeniu dopuszczalnej temperatury ich rezystancja gwałtownie wzrasta, co może zostać wykryte przez przekaźnik termistorowy, falownik lub układ zabezpieczający.
Zastosowanie w silniku elektrycznym
Termistor może być zatopiony bezpośrednio w uzwojeniach silnika. Dzięki temu kontroluje temperaturę tam, gdzie przegrzanie jest szczególnie groźne dla izolacji przewodów nawojowych.
Układ zabezpieczający może wtedy:
- wyłączyć silnik,
- zablokować ponowny rozruch do czasu ostygnięcia,
- zgłosić alarm przegrzania,
- przekazać sygnał do sterownika PLC lub falownika.
Dlaczego nie inne czujniki?
- Hallotron służy głównie do wykrywania pola magnetycznego lub położenia.
- Warystor zabezpiecza przed przepięciami.
- Tensometr mierzy odkształcenia mechaniczne.
Dlatego do obserwacji temperatury uzwojeń silnika właściwym wyborem jest termistor.