Uszczelnienia siłownika pneumatycznego odpowiadają za utrzymanie szczelności między komorami siłownika oraz za ograniczenie ucieczki sprężonego powietrza na zewnątrz. Ich stan ma bezpośredni wpływ na prędkość, siłę i płynność ruchu tłoczyska.
Najważniejsze elementy uszczelniające
W siłowniku pneumatycznym spotyka się najczęściej:
- uszczelnienia tłoka – oddzielają komory robocze siłownika,
- uszczelnienie tłoczyska – zapobiega ucieczce powietrza na zewnątrz przy ruchu tłoczyska,
- pierścienie prowadzące – stabilizują ruch tłoka i ograniczają tarcie boczne,
- zgarniacz tłoczyska – usuwa zanieczyszczenia z powierzchni tłoczyska.
Objawy zużycia uszczelnień
Zużyte lub uszkodzone uszczelki mogą powodować:
- wolniejszy ruch tłoczyska,
- spadek siły siłownika,
- nierównomierną pracę lub szarpanie,
- słyszalny wypływ powietrza,
- brak osiągania skrajnych położeń,
- zwiększone zużycie sprężonego powietrza.
Jeżeli tłoczysko porusza się poprawnym torem, ale wolniej niż zwykle, jedną z najbardziej prawdopodobnych przyczyn jest nieszczelność wewnętrzna spowodowana zużyciem uszczelnień tłoka lub pierścieni. Część powietrza przedostaje się wtedy między komorami, zamiast wytwarzać pełną siłę napędową.
Diagnostyka
Podczas sprawdzania należy:
- skontrolować ciśnienie zasilania,
- sprawdzić przewody i złącza pod kątem nieszczelności,
- wykonać próbę spadku ciśnienia,
- ocenić stan tłoczyska i szczelność przy jego wyjściu,
- porównać prędkość ruchu bez obciążenia i pod obciążeniem.
W praktyce serwisowej zużyte uszczelnienia najczęściej wymienia się jako komplet naprawczy dobrany do konkretnego typu siłownika.