Łożysko ślizgowe to element maszyny, w którym wał lub czop obraca się albo przesuwa po powierzchni łożyska. Nie występują w nim elementy toczne, takie jak kulki czy wałeczki. Ruch odbywa się przez poślizg współpracujących powierzchni.
Budowa i zasada działania
Typowe łożysko ślizgowe może mieć postać tulei, panewki lub dzielonej oprawy z panewkami. Między powierzchnią wału a powierzchnią łożyska powinien znajdować się środek smarny, np. olej lub smar. Jego zadaniem jest zmniejszenie tarcia, ograniczenie zużycia oraz odprowadzanie ciepła.
Rowki w łożysku ślizgowym
W łożyskach ślizgowych często wykonuje się rowki smarowe. Ułatwiają one doprowadzenie i rozprowadzenie środka smarnego po powierzchni współpracy. Takie rowki wykonuje się przez wycinanie, ponieważ celem jest uzyskanie określonego kształtu w materiale, a nie rozdzielenie całego elementu.
Cechy łożysk ślizgowych
Do zalet łożysk ślizgowych należą:
- prosta budowa,
- cicha praca,
- możliwość przenoszenia dużych obciążeń,
- dobra praca przy odpowiednim smarowaniu.
Wadą może być większe tarcie podczas rozruchu oraz konieczność zapewnienia właściwego smarowania.
Zapamiętaj
Łożysko ślizgowe pracuje dzięki poślizgowi powierzchni, a rowki smarowe w takim łożysku wykonuje się przez wycinanie.