Regeneracja wałka to przywrócenie mu wymaganych wymiarów, kształtu i właściwości użytkowych po zużyciu eksploatacyjnym. Dotyczy wałków pracujących w maszynach, przekładniach, łożyskach i urządzeniach transportowych.
Typowe wady możliwe do usunięcia
Nie każda wada oznacza konieczność złomowania części. Często można naprawić:
- zużycie powierzchni przez toczenie, szlifowanie, tulejowanie lub napawanie,
- niewielkie ślady korozji, jeśli nie osłabiły materiału,
- nieznaczne bicie lub zgięcie, jeśli możliwe jest prostowanie i zachowanie tolerancji,
- uszkodzenia czopów pod łożyska przez napawanie i obróbkę na wymiar.
Wady dyskwalifikujące wałek
Wałek nie powinien być odnawiany, gdy występują uszkodzenia zagrażające jego wytrzymałości. Szczególnie niebezpieczne są pęknięcia i mikropęknięcia, zwłaszcza ułożone prostopadle do osi wałka. Taki układ sprzyja dalszemu rozwojowi pęknięcia podczas obrotu i obciążeń zmiennych.
Dlaczego to ważne?
Wałek przenosi moment obrotowy i często pracuje przy zginaniu oraz skręcaniu. Nawet małe pęknięcie może stać się początkiem złamania zmęczeniowego. Regeneracja części z pęknięciami może doprowadzić do awarii maszyny i zagrożenia bezpieczeństwa.
Zapamiętaj
Zużycie powierzchni, drobna korozja lub możliwe do skorygowania zgięcie często podlegają naprawie. Mikropęknięcia prostopadłe do osi wałka zwykle uniemożliwiają jego odnowienie.