Przekładnia pasowa
Słownik kwalifikacji MEP.01 - Montaż i naprawa maszyn i urządzeń precyzyjnych
Przekładnia pasowa to mechanizm przenoszący ruch obrotowy i moment obrotowy za pomocą paska współpracującego z kołami pasowymi. Jest często stosowana w maszynach i urządzeniach, ponieważ pracuje stosunkowo cicho, tłumi drgania i może zabezpieczać układ przed przeciążeniem przez poślizg.
Podstawowe elementy
- koło napędzające - połączone ze źródłem napędu, np. silnikiem,
- koło napędzane - odbiera ruch,
- pasek - element elastyczny przenoszący napęd,
- napinacz lub regulacja położenia kół - umożliwia ustawienie właściwego napięcia paska.
Co sprawdzić po wymianie paska?
Po założeniu nowego paska należy przede wszystkim sprawdzić jego osadzenie na kołach pasowych. Pasek powinien leżeć prawidłowo w rowkach lub na powierzchniach roboczych kół, bez skręcenia, zsunięcia i pracy na krawędzi.
Należy również upewnić się, że:
- pasek jest założony na właściwy tor,
- nie jest przekoszony,
- nie wystaje poza koło pasowe,
- ma odpowiednie napięcie,
- po ręcznym obróceniu układu nie zsuwa się z kół.
Dlaczego to ważne?
Nieprawidłowe osadzenie paska może powodować szybkie zużycie paska, hałas, drgania, spadek sprawności przenoszenia napędu, a nawet uszkodzenie kół pasowych lub łożysk. W pytaniach egzaminacyjnych po wymianie paska najważniejszą czynnością kontrolną jest sprawdzenie, czy pasek jest poprawnie osadzony na kołach.