Blacha głęboko tłoczna to blacha stalowa o bardzo dobrej plastyczności, przeznaczona do kształtowania przez tłoczenie, gięcie i przetłaczanie. W naprawach nadwozi samochodowych stosuje się ją m.in. do wykonywania tzw. łat, czyli wstawek zastępujących uszkodzony lub skorodowany fragment poszycia.
Dlaczego stosuje się ją do napraw nadwozia?
Elementy nadwozia mają często złożone kształty: przetłoczenia, zaokrąglenia, łuki i krawędzie. Blacha głęboko tłoczna pozwala na ich odtworzenie bez pękania i nadmiernego odkształcania. Jest odpowiednia do obróbki blacharskiej, ponieważ:
- dobrze poddaje się gięciu i formowaniu,
- ma dużą plastyczność,
- umożliwia wykonanie łaty o kształcie zbliżonym do oryginalnego elementu,
- dobrze nadaje się do spawania typowego dla napraw nadwozi,
- pozwala uzyskać estetyczną i trwałą naprawę.
Zastosowanie przy wykonywaniu łaty
Podczas naprawy wycina się uszkodzony fragment nadwozia, a następnie przygotowuje łatę z blachy o odpowiedniej grubości i kształcie. Materiał powinien być możliwie zbliżony do oryginalnego poszycia, aby naprawiony fragment zachowywał się podobnie podczas eksploatacji.
Czego nie stosuje się zamiast niej?
Do takiej naprawy nie wybiera się blachy miedzianej, hartowanej ani przypadkowo określanej jako „wysokogatunkowa”. Blacha hartowana jest zbyt twarda i podatna na pękanie przy formowaniu, a miedź ma inne właściwości niż stalowe elementy nadwozia. Dlatego w pytaniach egzaminacyjnych poprawną odpowiedzią jest zwykle blacha głęboko tłoczna.