Konserwacja antykorozyjna podwozia polega na zabezpieczeniu dolnych części pojazdu przed działaniem wody, błota, soli drogowej i uszkodzeń mechanicznych. Po sezonie zimowym ochrona podwozia często wymaga uzupełnienia, ponieważ sól i wilgoć przyspieszają korozję.
Od czego należy rozpocząć?
Proces przygotowania podwozia do uzupełnienia ubytków w zabezpieczeniu antykorozyjnym należy rozpocząć od dokładnego umycia podwozia. Jest to konieczne, ponieważ na powierzchni mogą znajdować się:
- sól drogowa,
- błoto i piasek,
- resztki starych powłok,
- tłuste zanieczyszczenia,
- produkty korozji.
Dopiero czysta powierzchnia pozwala ocenić stan zabezpieczenia i miejsca, które wymagają naprawy.
Typowa kolejność prac
- Mycie podwozia wodą pod ciśnieniem, najlepiej z użyciem odpowiednich środków czyszczących.
- Suszenie powierzchni, ponieważ wilgoć pod nową powłoką przyspiesza korozję.
- Ocena stanu podwozia i lokalizacja ubytków zabezpieczenia.
- Usunięcie luźnej rdzy oraz odspojonych powłok, np. szczotką, papierem ściernym lub miejscowo przez piaskowanie.
- Zastosowanie środków antykorozyjnych, np. podkładu antykorozyjnego.
- Nałożenie warstwy ochronnej, np. masy do zabezpieczania podwozia.
Ważne na egzaminie
Nie należy zaczynać od nakładania masy bitumicznej ani neutralizatora soli na brudne podwozie. Piaskowanie również nie jest pierwszym etapem, ponieważ najpierw trzeba usunąć zanieczyszczenia i ocenić stan powierzchni. Prawidłowa odpowiedź to: umycie.